|
Константин Шокин, который возглавляет клуб Sea Baltic, в прошлом году нашел на дне Балтики у Лиепаи обломки старинного парусника. Предположительно это русский линейный корабль «Москва», потерпевший крушение у берегов Курляндии в 1758 году. И вот новая экспедиция…
И вот новая экспедиция, в составе которой оказалась и бывшая журналистка газеты «Вести Сегодня», а ныне ведущая русских новостей на 7–м канале ЛТВ Светлана Гинтер.
— Для меня эта поездка стала чистой авантюрой! — рассказала Светлана. — Но я люблю риск, адреналин. Обожаю скакать на лошади рысью или галопом, не прочь скатиться с горы на зорбе (воздушном шаре) — чем больше захватывает дух, тем лучше. Да, для меня, женщины, выпускницы филологического факультета нашего университета с абсолютно нетехническим складом ума, пройти обучение и сдать экзамен по теории и практике дайвинга было совсем непросто.
Поначалу я то и дело путалась во всех этих «винтиках». Попробуй–ка пойми, как там соединить и пристроить все эти регуляторы, баллоны и пр. К счастью, рядом был мой сын Илья, с которым мы на пару освоили непростую технику.
Несказанно рада, что погрузилась на затонувший корабль. Каковы впечатления? Сложно передать словами. Опуститься на 11 этажей вниз, а затем снова подняться… Даже опытные дайверы вам скажут, что 35 метров — это не шутки. На такой глубине из–за повышенного содержания азота некоторые ведут себя весьма непредсказуемо. Бывали случаи, когда люди вдруг снимали маску, начинали танцевать.
Подъем тоже занимает довольно много времени. А если, не дай бог, прекращается подача кислорода, то это смертельно опасно. Каждую минуту, которая под водой становится вечностью, ты проживаешь буквально посекундно. А теперь представьте, когда ты находишься на глубине полчаса. Ты как космонавт, который вышел за борт корабля на околоземной орбите. Знаешь: твой шаг должен быть просчитан от и до. Море, как и космос, ошибок не прощает.
Мы нашли на дне затонувший корабль, весь облепленный ракушками, морскими ежами и поросший водорослями, а также подняли со дна трофеи — удочки, потерянные рыбаками ловушки. В давно забытых краболовках были даже камбалы.
Всемером мы проделали непростой путь — с полным снаряжения прицепом сначала добирались на пароме, а затем на машине. В общей сложности преодолели более 1000 км по серпантинам горных дорог Швеции и Норвегии. Погуляли в скандинавских горах и покатались на катере по фьордам. А еще нашли древнюю усадьбу викингов. Так что посмотрели, чем занимались предки норвежцев еще в V веке до нашей эры. И, понятное дело, вдоволь полакомились морепродуктами — различной рыбой, крабами, гребешками. Когда все это добываешь своими руками, то вкус уже совсем другой — поистине особенный.
Шторм или атака?
Местные жители острова Хитра знали о кординатах Sandy Hook (что в переводе «Песчаный изгиб») только приблизительно. Дайверы здесь гости редкие — сюда в основном заезжают рыбаки. Здесь море сливается с океаном и проходит теплое течение Гольфстрим.
С гибелью Sandy Hook в 1945–м связана загадка. По одной версии, он попал в жестокий шторм. Однако в 1985 году появился художественный фильм «Пояс Ориона». По сюжету, судно потопили русские, причем с помощью… вертолетов. Хотя если бы норвежские кинематографисты не поленились, то выяснили бы, что первый советский вертолет Ми–1 появился только в начале 1950–х. В фильме тем не менее винтокрылые машины с надписью «Аэрофлотф» (!), несмотря на отчаянное сопротивление экипажа, топят корабль — все люди на его борту гибнут.
Откуда норвежцы взяли версию про вертолеты? Оказывается, на архипелаге Шпицберген (он состоит из более чем тысячи островов, порой мелких, неосвоенных и необитаемых!) они случайно наткнулись на хорошо замаскированную советскую станцию слежения за подводными лодками. В итоге родилась типичная киноподелка времен идеологического противостояния холодной войны.
Скелеты остались дома…
Константин Шокин на Sandy Hook нырял дважды. В первый день судно не нашли. Зато второй день принес удачу. А ведь могли и не заметить — видимость под водой очень плохая.
— Как только я обнаружил судно, мы с Никитой Барановым, одним из участников экспедиции в Норвегию, привязали буй, чтобы на следующий день погрузиться на затонувший объект уже всей группой. Конечно, это не корабль викингов, так что с исторической точки зрения он не такой уж и древний. Тем не менее приятно, что мы первыми его «презентовали». Еще предстоит изучить историю самого корабля. В самой Норвегии уже поднялся шум.
Место там судоходное, рядом корабельный док, вокруг шныряют рыбацкие катера. Корабль покоится на глубине в 35 метров. Весь оброс ракушками и водорослями. Но своих очертаний не потерял. Заметили несколько пробоин. Их характер должны изучить эксперты. Ныряльщики из Латвии лишь погрузились, обследовали и даже одним глазком заглянули внутрь. Но потом пришлось всплывать. Да и воздух заканчивался.
Кто–то на полном серьезе спросил у латвийцев: мол, норвежских моряков, часом, не обнаружили? И получил такой шутливый ответ: «Нет, человеческих скелетов не было, только рыбные. Хотя насчет драгоценностой ничего ответить не можем. Но карманы у себя проверять не дадим!» Кстати, Руслан Баранов взял с собой 16–летнего сына Никиту. Девятиклассник активно ныряет уже год. Парень начинал вместе с отцом, у которого в Норвегии было юбилейное — сотое — погружение.
Еще один участник экспедиции — вертолетчик Александр Паромов — прибыл из соседней с Латвией Белоруссии. «Я под большим впечатлением! Полный кайф! Страшно не было нисколько! Только подмерз немного — все–таки вода на глубине ну очень, очень холодная!» Сухая статистика говорит, что каждый дайвер за 10 дней экспедиции в Норвегию сделал по 10–12 погружений. С возвращением и прекрасным результатом! источник www.d-pils.lv |
